Dwukierunkowe sterowanie silnikiem 12V

r_911_11_19
Ten prosty obwód steruje silnikami prądu stałego o maksymalnym prądzie 1A i może być zbudowany z łatwo dostępnych elementów.

Napięcie wyjściowe można regulować w zakresie od 0 do 14V, a biegunowość można zmienić, dzięki czemu można nie tylko regulować prędkość silnika, ale także kierunek obrotów, obracając pokrętło.
Obwód jest również idealny, jako sterownik dla modelu kolejowego DC lub małego hobby-narzędzia niskiego napięcia.
Zasilanie obwodu zapewnia transformator sieciowy 18V o mocy 1,5A.
Diody od D1 do D4 prostują napięcie zasilania, a kondensator C1 zapewnia wygładzenie w celu uzyskania napięcia wyjściowego DC około 24V.
Klasyczna konfiguracja mostka „H” składa się z tranzystorów T1/T3 i T2/T4.
Tranzystory T5 i T6 zapewniają mechanizm wykrywania prądu i ograniczania wraz z rezystorami R7 i R8.
Maksymalny prąd wyjściowy można zmienić z 1A przy użyciu rezystorów o różnej wartości dla rezystorów R7 i R8:
IOUT = 0,6V/R
gdzie R wyznacza wartość dla R7 i R8.
Aby zwiększyć ograniczenie prądu, należy zmienić transformator sieciowy i diody, aby poradzić sobie z dodatkowym prądem, a także czterema tranzystorami zastosowanymi w konfiguracji mostka.
Sterowanie prędkością i kierunkiem silnika jest kontrolowane przez podwójnie zwarty potencjometr liniowy (P1).
Dwie ścieżki potencjometru P1 wraz z konfiguracją rezystorów R1/R2 i R3/R4 tworzą dwie regulowane sieci dzielników potencjału.
Okablowanie na końcach ścieżki jest odwrócone, dzięki czemu podczas obracania potencjometru wzrasta napięcie wyjściowe jednego dzielnika potencjału, podczas gdy drugi maleje i odwrotnie.
W pozycji środkowej oba dzielniki mają to samo napięcie, więc nie ma różnicy potencjałów, a silnik jest nieruchomy.
Gdy potencjometr jest obracany, różnica potencjałów w silniku rośnie i działa szybciej.
Spadek napięcia na diodach D5 i D6 jest równa spadkowi napięcia przewodzącego VBE tranzystorów mostkowych i zapewnia, że silnik nie oscyluje w pozycji wyłączonej z potencjometrem w punkcie środkowym.
Autor: Stefan Brandstetter

Komentarze z Facebooka

Komentarze obecnie - OFF.