Funkcje głównego bloku sterowania w samochodzie VW Touran

26_27_got26_27_got_1
Interfejs diagnostyczny interfejsu magistrali danych J533 pełni funkcję tymczasowego podłączenia magistrali danych CAN układu napędowego do źródła zasilania przy wyłączonym zapłonie (przy braku napięcia na zacisku 15), a także funkcji wspomagania trybu gotowości i uruchamiania systemów magistrali danych.

Urządzenia zasilające po wyłączeniu zapłonu
Niektóre bloki sterowania muszą wymieniać dane po odłączeniu zacisku 15 od zasilania.
Dlatego polecenie włączenia alternatywnego źródła zasilania jest przesyłane do magistrali CAN.
Przy tym poleceniu układu sterowania przełączają swoje obwody zasilania z zacisku 15 na zacisk 30, umożliwiając kontynuację wymiany danych.
Na przykład układ sterowania wspomagania kierownicy J500 może komunikować się z innymi układami sterowania.
Faza alternatywnego zasilania jednostek sterujących trwa od kilku sekund do 15 minut.
Jego czas trwania zależy od rodzaju przesyłanych danych.
Po zakończeniu alternatywnej fazy zasilania interfejs diagnostyczny generuje polecenie przejścia do trybu gotowości.
Systemy magistrali w trybie gotowości i uruchamiania danych
Jeżeli wszystkie bloki sterujące podłączone do danych CAN systemu Comfort i systemu komend informacyjnych otrzymały sygnał gotowości do przełączenia w tryb gotowości, jedno z nich generuje polecenie przełączenia do tego trybu.
Poziom sygnału logicznie niskiego (Low) to 12V, a logicznie wysokiego (High) to 0V.
Oprócz tych sygnałów istnieje również sygnał startu, dzięki któremu magistrala danych jest aktywowana, na przykład, gdy drzwi samochodu są otwarte.
Interfejs diagnostyczny interfejsu połączonych szyn danych monitoruje stan logiczny trybu gotowości.
Jeśli magistrala danych CAN układu napędowego nie jest w trybie czuwania, magistrala danych systemu Comfort i system poleceń informacyjnych również nie mogą przełączyć się do tego trybu.
Jeśli magistrala danych CAN systemu „Comfort: nie znajduje się w trybie czuwania, magistrala danych systemu poleceń informacyjnych również nie może przełączyć się do tego trybu.
Źródło: Materiały szkoleniowe firmy VW

Komentarze z Facebooka

Komentarze obecnie - OFF.