System świec żarowych w ogólnym układzie EOBD (European On-Board Diagnosis) samochodów VW

20_European On-Board Diagnosis_315
System świec żarowych w ogólnym układzie EOBD (European On-Board Diagnosis) samochodów VW

Istnieją różne etapy żarzenia.
Faza wstępnego żarzenia poprawia charakterystykę rozruchu silnika na zimno.
W silniku wysokoprężnym faza dopalania służy głównie do szybszego nagrzania komory spalania.
W obecnym Golfie z silnikiem wysokoprężnym o mocy 110kW świeca żarowa nadal się żarzy nawet przy temperaturze płynu chłodzącego powyżej 20°C
Służy to zmniejszeniu emisji spalin i dlatego ma znaczenie dla EOBD.
Oddzielny moduł sterujący aktywacją świecy żarowej jest wykorzystywany w tej fazie żarzenia, która ma znaczenie dla emisji spalin.
Ten układ sterowania aktywacją świecy żarowej może być aktywowany na żądanie żarzenia z układu sterowania silnikiem (ECU – Engine Control Unit).
Układ sterowania aktywacją świecy żarowej wysyła następnie log diagnostyczny z powrotem do układu sterowania silnikiem.
Za pomocą tego logu jednostka sterująca aktywacji świec żarowych sygnalizuje wykryte usterki (zwarcie i przerwę w obwodzie) do układu sterowania silnikiem.
Na podstawie materiałów szkoleniowych grupy VAG

Komentarze z Facebooka

Komentarze obecnie - OFF.