Czujnik temperatury silnika trakcyjnego dla napędu elektrycznego w samochodach hybrydowych na przykładzie modelu VW Jetta Hybrid

Czujnik temperatury silnika trakcyjnego dla napędu elektrycznego w samochodach hybrydowych na przykładzie modelu VW Jetta Hybrid

r_211_20_2
Czujnik G712 temperatury silnika trakcyjnego dla napędu elektrycznego
W celu lepszego odbioru sygnału, czujnik temperatury silnika trakcyjnego G712 jest zainstalowany pomiędzy dwoma uzwojeniami stojana.
Czujnik odczytywany jest przez układ elektroniczny mocy, a jego elementem pomiarowym jest termistor o ujemnym współczynniku temperaturowym (NTC).
Sygnał z tego czujnika jest potrzebny, aby zapobiec przegrzaniu silnika trakcyjnego napędu elektrycznego.

Jeśli chłodzenie za pomocą niskotemperaturowego obwodu chłodzenia jest niewystarczające, układ elektroniczny mocy najpierw zmniejsza moc silnika trakcyjnego napędu elektrycznego i nie zasila go w ogóle od 180°C.

Konsekwencje odmowy
Jeśli czujnik ulegnie awarii, zapala się lampka ostrzegawcza w zestawie wskaźników hybrydowego napędu.
Pojazd może nadal jeździć, ale funkcjonalność hybrydy jest poważnie ograniczona.

Źródło: Materiały szkoleniowe firmy VW

Komentarze z Facebooka

Komentarze obecnie - OFF.